Bujías: Importancia de Utilizarlas de Calidad

Bujías: Importancia de Utilizarlas de Calidad

Las bujías son pequeños dispositivos eléctricos utilizados en algunos motores de combustión interna y prevalecen en la función del motor de tu coche. Cuentan con un electrodo aislado en el centro, cable aislado y una bobina de encendido o circuito de magneto con un terminal a tierra. Todos estos componentes trabajan juntos para formar una chispa.

Para encender la mezcla de aire/combustible, la energía eléctrica se transmite a través de la bujía, saltando el espacio en el extremo de encendido de las bujías si el voltaje suministrado es lo suficientemente alto. Esta chispa eléctrica enciende la mezcla de gasolina/aire en la cámara de combustión.

La bujía funciona como un intercambiador de calor al extraer energía térmica no deseada de la cámara de combustión y transferir calor al sistema de enfriamiento del motor. El rango de calor de una bujía se define como su capacidad de disipar el calor.

Al ser la bujía una de las piezas que influyen considerablemente en el funcionamiento del motor de los coches, siempre debes reemplazarlas cuando sea necesario. Procura siempre comprar en sitios donde solo te ofrezcan productos de calidad, para que así el motor de tu coche pueda rendir al máximo y no tengas ningún tipo de inconveniente al momento de conducir.

¿Cuál es la función de las bujías?

La función fundamental de una bujía es ayudar en el proceso de combustión del motor. Básicamente, la bujía encaja en la culata del motor del coche y está conectada a la bobina de encendido. La bobina de encendido genera el alto voltaje necesario para crear la chispa de la bujía.

Bujias

Cuando se produce la chispa, el combustible se enciende, permitiendo que el motor funcione. Sin embargo, si la bujía está dañada, entonces no hay chispa para encender el combustible y el motor del coche no funcionará. Por lo tanto, aunque es pequeña y frágil, la bujía es uno de los elementos más críticos de todos los coches.

¿Por qué comprar bujías de calidad?

La razón por la que se recomienda enormemente comprar bujías de calidad radica en las funciones tan elementales que desempeñan para el funcionamiento adecuado de tu coche en general. Principalmente, las bujías de calidad ayudan a mantener el motor en su máximo rendimiento y niveles de eficiencia. Por otra parte, las fallas de encendido causadas por bujías de mala calidad o gastadas harán que los vehículos más viejos se detengan, aceleren bruscamente o lentamente.

De igual modo, las bujías pueden mejorar significativamente el arranque en frío. En cambio las bujías de mala calidad por lo general requieren un voltaje más alto para obtener una chispa lo suficientemente fuerte como para arrancar un vehículo en estas temperaturas. Mantener tu coche abastecido con un buen conjunto de bujías significa menores requisitos de voltaje en su sistema de encendido, lo que disminuye las posibilidades de un fallo de encendido y deja más amperios para el motor de arranque y los inyectores.

Adicionalmente, las bujías buenas minimizarán el riesgo de falla del convertidor catalítico. Solo un fallo de encendido puede arrojar suficiente combustible en el escape de tu coche para sobrecalentarse y dañar el convertidor. La carga resultante de gasolina no quemada en el escape elevará la temperatura de funcionamiento del convertidor y puede causar una fusión del sustrato del convertidor, que a su vez formará una restricción o bloqueo total del escape, literalmente asfixiando al motor.

Tu coche puede funcionar, pero le faltará energía y consumirá la economía de combustible. Además, es seguro que un nuevo convertidor catalítico es mucho más costoso que un nuevo conjunto de bujías, por lo que mantener en buen estado las bujías en buen estado es esencial.

Discos de freno: Conoce las nuevas tecnologías

Discos de freno: Conoce las nuevas tecnologías

Los discos de freno se encuentran en la mayoría de los coches en la actualidad. Se instalan en el eje delantero y, a menudo, también en la parte trasera. Para detener una rueda, un disco de freno utiliza una pinza equipada con pastillas de freno para agarrar un disco giratorio o rotor.

Los rotores de freno de los discos de freno giran con las ruedas, y las pastillas de freno, que están instaladas en las pinzas de freno, se fijan en estos rotores para detener o desacelerar las ruedas. Las pastillas de freno que empujan contra los rotores generan fricción, que transforma la energía cinética en energía térmica.

Esta energía térmica genera calor, pero dado que los componentes principales están expuestos a la atmósfera, este calor puede difundirse de manera eficiente. Esta propiedad de disipación de calor reduce el desvanecimiento del freno, que es el fenómeno en el que el calor influye en el rendimiento de frenado.

Otra ventaja de los discos de freno es su resistencia al desvanecimiento por agua, que ocurre cuando el agua en los frenos reduce significativamente la fuerza de frenado. Cuando el vehículo está en movimiento, el rotor gira a altas velocidades y este movimiento de rotación descarga el agua de los rotores, lo que resulta en una fuerza de frenado estable.

Considerando estas funcionalidades de los discos de frenos, es importante siempre mantenerlos en buen estado y reemplazarlos cuando sea necesario con recambios como los que se encuentran en tiendas online, para así garantizar que el sistema de frenado de tu coche funcione a la perfección y por consiguiente prevenir posibles accidentes.

Tipos de discos de freno

Hay dos tipos de discos de freno, clasificados por el tipo de pinza de freno utilizada: flotante y fija.

  • Flotante: Una pinza flotante (también llamada deslizante) es el tipo más común. Tiene uno o dos pistones. Cuando se aplican los frenos, la pastilla de freno interna se fuerza contra el disco mientras, al mismo tiempo, el cuerpo de la pinza se acerca al rotor. Esta acción fuerza la pastilla de freno exterior contra el rotor.
  • Fija: El diseño de la pinza fija tiene uno o más pistones montados a cada lado del rotor. La pinza en sí no se mueve: está fijada rígidamente a un soporte de pinza de freno o al eje. Cuando se aplican los frenos, solo se mueven los pistones de la pinza, presionando las pastillas de freno contra el disco.

Discos de freno

Tecnologías de los discos de freno

Las tecnologías de los discos de freno pueden variar de acuerdo al diseño implementado y los materiales utilizados para su fabricación. Por lo tanto, las tecnologías de discos de freno más utilizadas son:

  • Sólida: El tipo de disco de freno con tecnología más simple que puedes comprar. Como su nombre lo indica, es solo un material de bloque sólido. Específicamente, hierro. No hay nada que sea considerablemente negativo en ellos, pero no son muy eficientes para controlar el calor.
  • Perforada: Un disco actúa como un disipador de calor, por lo que al estar perforados con una gran cantidad de agujeros significa que hay menos calor para disipar. Por ende, son una opción común en los coches modernos de alto rendimiento.
  • Ventilada: Esta tecnología tiene las dos «caras» del disco separadas, dando espacio para canales de enfriamiento. Esto permite que el calor escape, evitando que el disco se caliente demasiado y se agriete, al tiempo que aumenta la vida útil de las almohadillas.
  • Ranurada: Esta tecnología usa ranuras talladas en la superficie metálica plana. Los discos de freno ranurados no mejoran la transferencia de calor. Sin embargo, las ranuras pueden mejorar la salida del freno al eliminar el gas y el polvo que queda atrapado entre la almohadilla y el rotor. El gas y polvo reducen la fuerza de fricción al evitar que la almohadilla entre en contacto completo con el rotor.
  • Con hoyuelos: En esta tecnología las superficies solo se taladran a la mitad, dejando intacta la integridad estructural de los discos y al mismo tiempo dando a los gases y escombros un lugar para escapar. Los hoyuelos se combinan con ranuras en algunos discos, y a menudo verás agujeros perforados combinados con ranuras.
  • Cerámica: Los discos de freno con tecnología basada en la cerámica son extremadamente duraderos. De hecho, los fabricantes afirman que nunca necesitarán reemplazo, al menos con una conducción «normal». Además de ser sumamente resistentes al calor, también son resistentes al tipo de distorsiones y desgaste que conducen la pulsación del pedal.
Aceite del Motor: Propiedades que Debemos Conocer

Aceite del Motor: Propiedades que Debemos Conocer

En los motores de combustión, el aceite del motor cumple una serie de propósitos. Uno de los más importantes es lubricar componentes mecánicos. La lubricación reduce la fricción entre las partes móviles y mantiene el desgaste al mínimo.

El aceite del motor también debe enfriarse, limpiarse, proporcionar protección contra la corrosión y sellar las cámaras de combustión. Por último, pero no menos importante, se utiliza para la transmisión de potencia en sistemas de motores hidráulicos (tensores de cadena, ajuste del árbol de levas, etc.).

Asimismo, es elemental que siempre estés atento a los niveles de aceite de tu automóvil y reponerlo siempre que sea necesario. Además, es importante que escojas el aceite indicado para tu automóvil, por lo que lo ideal es que lo compres en tiendas donde te ofrecen una variedad de aceites para que así compres el adecuado según las características de tu automóvil.

Ingredientes principales del aceite de motor

Los aceites de motor son una mezcla compleja de muchos ingredientes, pero están compuestos de dos elementos principales: aceite base y aditivos. Con el petróleo convencional, el petróleo crudo se refina ampliamente hasta lograr el aceite base adecuado. El aceite base lubrica y protege el motor contra la fricción causada por las diferentes piezas que se rozan entre sí.

Los aditivos de aceite realizan una serie de funciones importantes. Por un lado, evitan que el aceite se descomponga debido a las altas temperaturas del motor. También evitan el óxido y la corrosión, mejoran la limpieza del motor, crean una película que protege las piezas metálicas del desgaste y mejoran las características de flujo del aceite.

aceite del motor

Propiedades del aceite del motor

Todo aceite del motor de automóvil cuenta con una serie de propiedades, las cuales son altamente determinantes de la calidad del aceite. Por ende, es posible encontrar aceites que destaquen más en algunas propiedades que en otras.

  • Viscosidad: La viscosidad se puede definir como la resistencia al flujo de un fluido. Debido a que las moléculas de un fluido se atraen entre sí, se requiere energía para separarlas y crear flujo. En general, las moléculas más grandes tienen más atracción entre ellas y una mayor viscosidad. La energía requerida para superar esta atracción de molécula a molécula y producir flujo de fluido puede considerarse una forma de fricción.
  • Prevención del desgaste: La fricción molecular mencionada anteriormente evita que el aceite escape demasiado rápido cuando dos superficies del motor en movimiento relativo se juntan bajo presión. Esta incapacidad del aceite intermedio para escapar rápidamente y su nivel de incompresibilidad mantienen las dos superficies separadas y evitan el desgaste, un proceso que se denomina lubricación hidrodinámica. Cuanto mayor es la viscosidad, mayor es la atracción de las moléculas de aceite y mayor es la protección contra el desgaste.
  • Clasificación de la viscosidad: La viscosidad de un lubricante siempre se ha asociado con la protección contra el desgaste. Al principio de su historia, SAE reconoció la viscosidad como un elemento importante para la función del motor e instituyó el sistema de clasificación J300, que establece los niveles de viscosidad para los motores por una serie de grados. Estos grados se definen por los niveles de viscosidad en una o dos zonas de temperatura. Hoy en día, los grados se establecen para las temperaturas de operación del motor y para las temperaturas de invierno a las cuales el aceite afecta el arranque y el bombeo.
  • Volatilidad: El aceite volatilizado reduce la cantidad de lubricante que sirve al motor y puede transportar componentes contaminantes del catalizador de escape, lo que afecta negativamente la capacidad de reducción del smog del catalizador. El aceite restante después de la pérdida de los componentes más volátiles también será más viscoso y absorberá energía.
  • Índice de emisión de fósforo: La prueba de volatilidad Selby-Noack se desarrolló a principios de la década de 1990 como un enfoque mejor y más seguro para determinar la volatilidad del aceite del motor… En los primeros análisis de volátiles recogidos de la prueba de banco, era evidente que los aditivos de fósforo en los aceites de motor también producían fósforo a través de la descomposición de aditivos. Sobre la base de estos hallazgos, se desarrolló un parámetro relacionado con la cantidad de fósforo liberado durante la prueba llamado índice de emisión de fósforo (PEI).
Tren Delantero de los Vehículos: Piezas que lo Constituyen

Tren Delantero de los Vehículos: Piezas que lo Constituyen

El tren delantero es un conjunto de piezas fundamentales que permiten la conexión de la suspensión y la dirección del vehiculo a la zona frontal del chasis. Si no se le presta atención y no se le proporciona el mantenimiento adecuado al tren delantero, se incrementa la posibilidad de que se presenten problemas de alto riesgo.

Por lo tanto, ¿qué es el tren delantero? Es un grupo de piezas que se hayan en la parte de adelante del vehiculo que cumplen la labor de manejo y conducción de dicho vehículo. En sí, el tren delantero contribuye en la dirección del vehiculo, lo que posibilita al conductor la elección del camino por el cual desea transitar.

Esto significa que el tren delantero es una zona del vehiculo que se debe mantener y al cual se la han de comprar piezas de alta gama. En https://automociontotal.hiperarticulos.com podrás ver todo lo referente a vehículos a gasolina, mixtos, eléctricos, motos, bicicletas y todo sobre el mundo de la automocion asi como todas las piezas que se utilizan para el funcionamiento del tren delantero de tu vehiculo, de una forma rápida y fácil, desde la comodidad de tu casa.

Sistemas del tren delantero de los vehículos

El tren delantero está conformado por un total de tres sistemas, los cuales son los siguientes:

  • Sistema de dirección: Hay dos tipos convencionales de dirección en los vehículos: la caja de dirección y el sistema de dirección basado en cremallera y piñón. Ambos sistemas se pueden asistir a través de una bomba hidráulica, aunque con los avances tecnológicos también pueden ser asistidos por una dirección electrónica asistida, con la cual los conductores podrán conducir con mayor precisión en espacios pequeños. Por consiguiente, el sistema de dirección controla la trayectoria de los vehículos y realiza cambios en la trayectoria para que el conductor pueda trasladarse libremente.
  • Sistema de suspensión: Se basa en el grupo de piezas mecánicas que absorben los movimientos violentos del vehiculo como producto de las irregularidades de las carreteras o terrenos. Las funciones que desempeña el sistema de suspensión son el aislamiento de las carrocerías para que no reciban golpes y brindar comodidad para el conductor y las demás personas que se trasladan en el vehiculo.
  • Sistema de frenos: Éste desempeña la labor de la detención o disminución de la velocidad del vehiculo, dependiendo de la intención del conductor. Este es considerado como el sistema de mayor importancia en cuanto a la seguridad del vehiculo.

Tren delantero

Piezas que constituyen al tren delantero

  • Volante: Se ubica en la cabina del vehiculo y es la parte que es usada por el conductor para dirigir al automóvil.
  • Caja de la dirección: Genera los movimientos en determinadas direcciones, esto se produce por los giros del volante llevados a cabo por el conductor. Tales giros son realizados en sentido rotario.
  • Eje de la dirección: Su función es la unión de la caja de la dirección con el volante.
  • Rótulas de la dirección: Estas piezas en conjunto con las piezas de la dirección, sostienen la fuerza que se produce entre la caja de dirección y la rueda, esto le brinda posición al vehiculo.
  • Mesetas: Se encargan de sujetar el sistema de suspensión al chasis del vehiculo.
  • Amortiguadores: Son piezas que se conectan entre las ruedas y la carrocería. Su propósito es la absorción de los golpes y movimientos bruscos; y de igual modo posibilitan que el vehiculo se mantenga estable ya que de cierta manera controlan los movimientos de la suspensión.
  • Pastillas de freno: Su funcionamiento radica en la transmisión de fuerza que se emplea mediante la presión de un fluido; dicha fuerza la ejerce el conductor del vehiculo. Las pastillas de freno deben hacer presión y detener a los discos de freno que se encuentran en movimiento.
  • Discos de freno: Son piezas que giran simultáneamente con las ruedas; en ellos se encuentran las pastillas de freno y por consiguiente se crea fricción para la detención del vehículo.
¿Cómo aprender a conducir un coche?

¿Cómo aprender a conducir un coche?

Aprender a conducir un coche puede ser visto a veces como algo puramente técnico, pero la realidad es muy diferente. De hecho, el interés del permiso de conducción no es saber conducir, sino saber conducir bien. Esto implica condicionar al candidato y la capacidad de observar y adaptarse a su entorno. Antes de poder maniobrar, el futuro conductor debe aprender a: observar, analizar la situación y anticiparse. Les dejamos con los consejos de la Autoescuela en Córdoba Atlanta.

Automatización para aprender a conducir

Saber observar

Observar desde el compartimento de pasajeros de un vehículo requiere cierta técnica y experiencia. La exploración visual es un paso clave para el conductor en el día del carné, ya que será la base de sus acciones y maniobras. Es posible distinguir dos niveles de visión, cada uno de los cuales cubre un campo de visión más o menos amplio. (más…)